Apeldoorn - 'De Voorhof'

2006 Apeldoorn Gereformeerd Vrijgemaakte kerk.

Slideshow plaatsing op 18 januari 2006

Foto: Sander Booij

Link naar de website van de kerk: http://www.gkvapeldoornzuid.nl

Bij de bouw van dit instrument wordt gebruik gemaakt van een mechanisch Bakker en Timmenga orgel uit ca. 1930, afkomstig uit de gereformeerde kerk van Tzum.
Het originele contract is bewaard gebleven.
De afbeelding rechts toont het orgel zoals dat te Tzum stond. Deze kas wordt niet hergebruikt.
Oorspronkelijke front van het instrument Het orgel had de volgende dispositie:

Hoofdwerk		Pedaal
Prestant	8'	Subbas	16'
Bourdon	16'
Viola	8'
Quintadeen	8'
Holpijp	8'
Octaaf	4'
Fluit	4'
Quint	3'
Octaaf	2'
Mixtuur	3-4 sterk
Cornet	3 sterk disc

Hergebruikt worden pijpwerk, windladen en mechaniek.
Nieuw gemaakt worden de speeltafel, dwarswerk en pedaallade. Ook wordt er een nieuwe kas van beukenhout gemaakt, die aansluit bij het huidige kerkmeubilair.
Het orgel wordt uitgebreid met een 2e klavier als dwarswerk boven de klaviatuur met gebruikt pijpwerk uit dezelfde tijd, om een homogeen klankbeeld te verkrijgen.
De huidige zinken frontpijpen worden vervangen door tinnen exemplaren.

De nieuwe dispositie luidt als volgt:

Hoofdwerk		Nevenwerk		Pedaal
Prestant	8'	Holpijp	8'	Subbas	16'	transm. Bourdon 16'
Bourdon	16'	Gamba	8' disc.	Gedekt	8'
Viola	8'	Gedekte fluit	4'
Celeste	8'	Nasard	3'
Holpijp	8'	Woudfluit	2'
Octaaf	4'
Fluit	4'
Quint	3'
Octaaf	2'
Cornet	III disc.
Hobo	8'

Foto rechts: Sander Booij

Stand van zaken midden januari 2006

Er wordt vanaf 16 januari 2006 gestart met de opbouw van het instrument in de kerk.
Foto's in de loop van die week

Stand van zaken begin december 2005 (foto's Wieger van Asperen)




Restauratie van de Gamba 8'

Stand van zaken eind november 2005 (foto's Wieger van Asperen)


Voorzijde orgelkas met een gedeelte van de frontpijoen reeds geplaatst

Bovenzijde frontpijp, direct onder de versiering	Front vanaf bovenzijde gezien

Onderzijde front	Bovenzijde windlade nevenwerk met pijpenrooster

Sicco Steendam wijzigt de opsnede van een orgelpijp	Sicco Steendam wijzigt de opening van de voet van een orgelpijp

Klaviatuur met registertrekkers	Klaviatuur met registertrekkers

Klaviatuur met mechaniek. Rechts de pedaalregisters. Links de registers van het nevenwerk en boven de klaviatuur de registers van het hoofdwerk

Stand van zaken begin november 2005

Stand van zaken begin oktober 2005 (Foto's Wieger van Asperen)


Subbas 16’ geplaatst in het orgel	Montage van de abstracten naar manuaal II

Slepen van manuaal I op hun plek in het orgel	Koppelmechaniek pedaal/manuaal I

Speeltafel met de mechaniekdelen	Zicht op de kas links achter

Geschilderde delen van de frontstijlen	Montage van abstracten

Octaaf 4’pijpwerk

Stand van zaken eind september 2005


Speeltafel met nog bestaande orgelbank	Mechaniekdelen van manuaal II

Speeltafel met welbord van manuaal II	Porseleinen naamplaatje in ebben aanslagplank

Detail speelmechaniek manuaal II	Gerestaureerde frontpijpen

Windaanleg voor manuaal I	Subbas 16’ op zijn plek in het orgel

Stand van zaken midden september 2005 (Foto's Wieger van Asperen)


Vormen en polijsten van de frontpijpen	Frontpijpen op hun plek

Plaatsen van de frontpijpen D, E, F.	Labia frontpijp bewerken

Voorbereiden, plaatsen van Subbas 16’	Plaatsbepaling in het orgel van de Subbas 16’

Gerestaureerde pedaalmechaniekdelen verenigd met het nieuwe.	Detail front.

Stand van zaken begin september 2005


Speeltafel unit op zijn plek	Abstracten van het HW en welraam

Speelmechaniek draden HW aangesloten

Stand van zaken eind juli 2005

Glazen 'lofwerk' geplaatst (Foto Wieger van Asperen)

Stand van zaken medio juni 2005


Ventielkast Hoofdwerk	Transmissieblok tussen Subbas 16’ c 0 > C gedekt 8’

Vooraanzicht met links onder het nieuwe vrij pedaallade	Zijaanzicht met manualen balg en voorbereide registerknop gaten.

Nieuwe klavieren op hun plek in de orgelkas	Frontstok nu nog zonder boringen.

Onderkant kastdelen frontaanzicht	Bovenaanzicht op het frontdeel met lade, balg en manualen

Blik in de ventielkast met nieuwe pulpeten en mechaniekdraden, ventielen origineel B.&T.	Achterkant kastwerk in een nagenoeg lege opstelruimte nu Dalfsen GKV is gemonteerd op lokatie.

Frontaanzicht we zien; kas, lade lessenaar.

Stand van zaken medio medio mei 2005


Hoofdwerk lade wordt voorzien van nieuwe mechaniek draden	Beukenhout en frontstijlen liggen klaar om bewerkt te worden

Constructiewerk staat klaar, windladen kunnen geplaatst.

Stand van zaken begin april 2005


Gerstaureerde Hoofdwerk lade met op de voorgrond de “nieuwe” Hobo 8’ ook te zien de “nieuwe” Celeste 8 i.p.v. de Quintadeen	Nieuw beleerde ventielen van het hoofdwerk

Nieuwe dwarswerklade bijna gereed	Hoofdwerklade met op de voorgrond liggend de Hobo

Stand van zaken eind februari 2005


De originele bank uit de Tzum tijd wordt weergebruikt	Manaal II lade met bovenop de ventielopeningen

Pedaallade met de boringen en de slepen	Pedaallade met de stokken (Subbas 16’en Holpijp 8’)

Onderkant van de manuaal II lade	Bovenkant manuaal II lade

Manuaal II lade krijgt zijn slepen en dammen	Transmissieblok

Tekenwerk; van de mechaniek opstelling	Tekenwerk; dwarsdoorsnede van wind en mechaniek. Hierop zichtbaar de plek waar de manuaal II lade komt

Tekenwerk; Bovenaanzicht	Tekenwerk; aanzicht op de speeltafelzijde

Originele pedaalklavier welke weer wordt gebruikt in de nieuwe situatie.

Stand van zaken midden februari 2005


Zicht op het cancelraam van manuaal II lade	Idem op het kleine pedaallaadje

Tekenwerk; dwarsdoorsnede nieuwe manuaal II lade

Stand van zaken midden januari 2005


Windlade uitslag voor pedaallade 1:1	Toetsmechaniek voor man. I

Gerestaureerd pijpwerk	Tekening voor pedaallade

Stand van zaken midden december 2004


Stokken en pulpetenplank van de HW. lade	Onderzijde van de HW. Lade

Technisch frontontwerp

Aangetroffen in de HW. Lade (ventielkast)	Gerestaureerde onderkant van de HW. lade

Home

This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it